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在山城重庆,步行者最害怕看见的,也许是弯弯绕绕的跨街天桥男模金俊红楼玉女

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发表于 2020-3-26 19:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
曾有朋友自外省来到山城重庆旅游,她对重庆的印象大略是这样的:夜景很美,物价很低,菜肴很美味,天桥很多,街沿很高。
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“我去朝天门码头坐公交,那边的马路牙子差不多有一米了吧,搞不懂你们重庆为什么要把马路牙子修那末高,革新了我对门路的熟悉。”
“另有,别再让我过天桥了,我一成天已经过了3、4次天桥,现在看到台阶就想哭。”
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对于这两点,我想不可是外地人,当地的每一位市民都有着很深的了解,特别是她关于天桥的定见,简直说出了我的心声。
重庆复杂的交通状态决议了其天桥的数目不会少,而且,为了进一步为了减缓郊区的拥堵情况,其数目还在稳步增加。
每次经过较大的路口,瞥见远处宏伟的天桥,总是会不由自立地叹一口气:“又要爬坡了。”
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直上直下的梯坎实在还好,最怕的就是那种走之字的扭转楼梯——每次走上这类天桥,我总在想,筹划师,你还不如间接给我们一个较大的坡度呢!
在我畴前住处,一出门就是个庞大的天桥,由于其门路是扭转式的,所以居民们都不把它当回事,宁可冒着被车撞的危险也要横穿马路。
可以说这是没有本质的表现,但这一究竟也从另一个角度分析,为了给车俩制造方便,行人的路权已经损失了很多了。
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按照重庆市住房城乡建委公布的消息,在2020年年末前,重庆主城区将新建立和提档30座天桥与地下通道,渝中区、大渡口和九龙坡是2座,沙坪坝有8座,北碚区和巴南区有3座,渝北区4座,南岸区5座,江北区则有1座,日前已周全开工建立。
有了它们,想必从今今后,重庆市居民出行将会更方便,但生怕,也将更疲惫了,如果市民们厌倦了在复杂的梯坎上往返,很有大要照旧会做出横穿马路的行动来。
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重庆为什么不为主城区的天桥配上电扶梯或是直梯呢?
前几日去彩云湖,发现九龙坡区科城路四周的大成天桥竟配有直梯——此筹划让正唉声慨气、预备过街我立即精神了起来。试用了一下,直上直下无需爬楼的感受实在是太好了。
这个筹划绝对应当试着在主城区内推行——即使不能新修,也应当保护已有的电梯,由于这不但能提升天桥的操纵率,还能方便那些行动有障碍的市民出行。
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你对重庆的天桥有什么样的感受呢?你以为电梯对于天桥来说是必须的吗?

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